Hürmüz Krizi Orta Doğu’da Boru Hattı Hamlesini Hızlandırdı

• Hürmüz Ablukası, Körfez enerji ihracatının kırılganlığını ortaya çıkardı ve büyük üreticileri, boğazı bypass eden ve gelecekteki kesinti risklerini azaltan boru hattı projelerini hızlandırmaya sevk etti.
• Suudi Arabistan, kriz sırasında Doğu-Batı Boru Hattı üzerinden günlük 7 milyon varile kadar petrol akışını başarıyla yeniden yönlendirdi; Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve Irak ise alternatif ihracat güzergâhlarını ve boru hattı kapasitelerini hızla genişletiyor.
• Türkiye ve Suriye üzerinden Orta Doğu petrol sahalarını Akdeniz limanlarına bağlayacak yeni boru hatlarını da içeren daha uzun vadeli planlar, bölgesel enerji lojistiğini yeniden şekillendirmeyi ve hem ihracatçılar hem de tüketiciler için enerji güvenliğini güçlendirmeyi amaçlıyor.

Hürmüz Boğazı’nın abluka altına alınması, asla gerçekleşmeyecek bir şey olarak görülüyordu — ta ki gerçekleşene kadar. Bu durum, küresel LNG ve ham petrol akışlarının beşte birini felç etti ve enerji emtialarının hem üreticileri hem de tüketicileri için ciddi ekonomik kayıplara yol açtı. Şimdi ise, bu ölçekte bir kesintinin bir daha asla yaşanmaması için gerekli önlemleri alıyorlar.

İran’ın boğazı kapatmasına verilen en hızlı tepki, buna imkânı olanların alternatif boru hattı güzergâhlarına yönelmesi oldu. Suudi Arabistan, ihracat akışlarını Basra Körfezi’nden Kızıldeniz’e yeniden yönlendirmek için kullandığı Doğu-Batı Boru Hattı ile ileri görüşlülüğünü ortaya koydu ve daha önce çok daha düşük hacimlerde kullanılan bu hat üzerinden günlük ham petrol akışını yaklaşık 7 milyon varile çıkardı. Bu yeniden yönlendirmedeki tek önemli kısıtlama, Yanbu Limanı’ndaki yükleme tesislerinin kapasitesiydi; Aramco’nun bu sorunu kısa süre içinde çözeceğine şüphe yoktur.

Reuters’ın enerji köşe yazarı Ron Bousso’nun, Hürmüz krizinin ardından Orta Doğu’dan çıkan alternatif petrol ve gaz güzergâhlarına ilişkin değerlendirmesinde belirttiği üzere, İran’ın Hürmüz Boğazı’nı kapatma riski, Suudi Arabistan’ın 1980’li yıllarda Doğu-Batı Boru Hattı’nı inşa etmeye karar vermesinin temel nedeniydi.

Bu arada, komşusu ve OPEC’teki eski ortak üyelerinden biri olan Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), gelecekte Hürmüz kaynaklı olası sorunlardan kendisini koruyabilmek için yeni bir boru hattı inşa etmek zorunda kalacak. Ülkenin hâlihazırda Hürmüz Boğazı’nın hemen dışında bulunan Fujairah Limanı’na petrol taşıyan bir boru hattı bulunuyor. Ancak şimdi, yeni bir hat ile kapasitesini günlük 1,8 milyon varilden 3,6 milyon varile çıkarmayı planlıyor ve bunu hızla gerçekleştirmek istiyor. Yeni boru hattının gelecek yılın sonuna kadar tamamlanması planlanıyor.

Irak da boru hattı kapasitesini artırmaya çalışıyor. Irak’ın petrol ihracatının %90’dan fazlası geleneksel olarak Basra Körfezi üzerinden gerçekleştiriliyor; bu da ülkeyi Hürmüz Boğazı’ndaki kesintilere karşı özellikle savunmasız hâle getiriyor. Çatışma öncesinde günlük ortalama 3,3 milyon varilin üzerinde seyreden ihracat, bu seviyenin yalnızca küçük bir kısmına gerileyerek devlet gelirlerinde keskin bir düşüşe yol açtı ve Bağdat’ı ihracat hacimlerinden ziyade iç enerji güvenliğine öncelik vermeye zorladı. Üretim ise günlük 4 milyon varilin üzerindeki seviyelerden, günlük 1 milyon varilin biraz üzerindeki seviyelere kadar geriledi.

Komşusu Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) gibi Irak da mevcut boru hattı altyapısını, özellikle de Irak’ın kuzey sahalarından gelen petrol akışını taşıyan Kerkük-Ceyhan Boru Hattı’nı güçlendirmeyi hedefliyor. Boru hattının mevcut kapasitesi günlük yaklaşık 200.000 varildir; ancak Bağdat, bu kapasiteyi günlük yaklaşık 770.000 varile çıkarmak için adımlar atıyor ve bunu aylar içinde gerçekleştirmek istiyor. Bunun yanı sıra Irak, Hürmüz Boğazı’nı ve burada tanker trafiğinde gelecekte yaşanabilecek kesinti risklerini devre dışı bırakmanın bir yolu olarak, Suriye ve Ürdün’deki Akdeniz limanlarına uzanan başka boru hatlarından oluşan bir ağı da değerlendiriyor.

Orta Doğu’nun petrol sahalarını Akdeniz’deki liman şehirlerine bağlayacak ve Türkiye ile Suriye’yi bölgenin başlıca enerji ihracat merkezleri hâline getirecek ayrı bir boru hattı ağı girişimi de bulunuyor. Bu fikrin arkasındaki düşünce kuruluşu olan New Lines Institute, “Esad sonrası Suriye’nin istikrara kavuşması, Levant’ı bir enerji çatışma sahnesinden kıtasal bir enerji koridoruna dönüştürmek için dar ancak tarihsel açıdan belirleyici bir fırsat penceresi açmaktadır.” açıklamasında bulundu. Eski radikal militanların iktidarı ele geçirmesinin belki de “istikrar” olarak tanımlanmaması gerektiği ileri sürülebilir; ancak şu anda Suriye’yi yönetenlerin enerjiden gelir elde etmeye istekli oldukları görülüyor.

New Lines Institute ayrıca, “Dört Deniz Girişimi, birbirini güçlendiren dört stratejik kazanım sağlayacaktır: Rusya ve İran’a bağımlılıktan kurtulmuş Avrupa enerji egemenliği; Orta Doğu’nun stratejik açıdan en kritik altyapısında Amerikan ticari üstünlüğü; transit gelirleriyle desteklenen Suriye’nin ekonomik yeniden inşası; ve Batı ile uyumu ödüllendiren kalıcı bir jeopolitik çözüm.” ifadelerini kullandı.

Türkiye, özellikle doğal gaz alanında kendisini bölgesel bir enerji merkezi hâline getirmek için hâlihazırda çalışmaktadır. Dört Deniz Girişimi, Rus gazının transit geçişini de içeren bu Ankara stratejisiyle uyumlu olacaktır. Girişimin maliyetinin yaklaşık 10 milyar dolar olacağı öngörülmektedir; enerji ihracatçıları, diğer ülkelerin jeopolitik kararlarından kaynaklanabilecek kayıp riskini en aza indirebildikleri takdirde, bu harcamayı büyük olasılıkla yerinde bir yatırım olarak değerlendireceklerdir.

Bununla birlikte, petrol ve doğal gaz ihracatlarında daha fazla bağımsızlık sağlamak için çok daha zorlu bir mücadele vermek zorunda olan ülkeler de bulunmaktadır. Reuters’tan Ron Bousso’nun raporunda belirttiği üzere, Kuveyt ve Katar, kendi ülkelerinde böyle bir altyapıya sahip olmadıkları için Hürmüz Boğazı’nı aşabilmek adına komşu ülkelere ve onların boru hatlarına güvenmek zorunda kalacaklardır. Katar açısından ise bu durum, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve Suudi Arabistan ile yaşanan gerginlikler nedeniyle hiç de ideal değildir; çünkü Hürmüz’e olan bağımlılığını azaltmak istemesi hâlinde bu ülkelere güvenmek zorunda kalacaktır.

Öte yandan, asla gerçekleşmeyeceği düşünülen Hürmüz senaryosunun yeniden yaşanma riski şu an için oldukça düşüktür — elbette çatışmalar yeniden başlamadığı sürece.

Kaynak: https://oilprice.com/Energy/Crude-Oil/Hormuz-Crisis-Sparks-a-Middle-East-Pipeline-Boom.html