Logan McMillen
Donald Trump, Hürmüz Boğazı’nı kapattı, Latin Amerika’yı kuşattı ve küresel denizcilik düzenini yeniden yazdı — tüm bunlar Çin’in aleyhine.
28 Nisan’da Dışişleri Bakanlığı, Çin limanlarında Panama bayraklı gemilerin alıkonulmalarındaki artışa yanıt olarak “Panama ile dayanışma içinde” ortak bir bildiri yayımladı ve bunu “deniz ticaretini siyasallaştırmaya yönelik bariz bir girişim” olarak nitelendirdi.
Bu, Amerikalı ve Panamalı yetkililer tarafından Balboa ve Cristobal terminallerindeki Çin lojistik altyapısını elinden almaya yönelik hedefli bir hukuk savaşının hemen ardından ve ABD’nin Hürmüz Boğazı’nı abluka altına aldığı, Endonezya ile bir savunma ortaklığı kurduğu ve Peru’nun Chancay Limanı hakkında agresif açıklamalar yaptığı daha geniş bir denizcilik bağlamı içinde gerçekleşti.
Bildiriyi imzalayan ülkeler arasında Kosta Rika, Bolivya (buna daha sonra değineceğiz), Paraguay, Guyana ve Trinidad ve Tobago yer almaktadır.
Panama’daki bu ani yön değişikliğinin ironisini abartmak zordur. Daha sadece birkaç ay önce ABD, Panama Kanalı yakınlarındaki Çin imtiyazlarına yönelik son derece siyasallaştırılmış bir denetim yoluyla yürütülen hukuk savaşı ve ikili güvenlik diyalogları aracılığıyla uygulanan diplomatik baskıdan oluşan iki yönlü bir strateji izliyordu.
Bu süreç, liman işletmecisi CK Hutchinson aleyhine tamamen öngörülebilir bir Panama Yüksek Mahkemesi kararıyla sonuçlandı; bu da şirketin tahliye edilmesine ve Danimarkalı lojistik firması Maersk’in bir yan kuruluşuyla değiştirilmesine yol açtı.
Trump yönetiminin bu müzakerelerdeki başlangıç pozisyonunun Panama Kanalı’nı zorla geri almakla tehdit etmek olduğunu hatırlayın; bu bağlamda, Dışişleri Bakanlığı’nın Panama’nın “egemenliğini” savunma ve “siyasallaştırmayı” reddetme yönündeki yüksek tondaki söylemleri inandırıcılığını yitirmiş görünmektedir.
ABD’ye bu “özgürlük” bildirgesinde katılan ortak imzacılar rastgele görünebilir; ancak bunlar, Amerika’nın bölgedeki uzun vadeli ekonomik ve güvenlik öncelikleriyle kusursuz biçimde örtüşmektedir.
Guyana, düşük kükürtlü hafif ham petrolün dünyada hızla öne çıkan üreticisidir ve ABD’nin Basra Körfezi’ni abluka altına alması ortamında işleme ve dağıtım aşamasına yönelik yeni yatırımlardan yararlanmaktadır; Trinidad ise üre ve amonyak gibi petrokimyasalların önemli bir üreticisidir.
Kosta Rika, Karayipler’deki teknolojik açıdan en gelişmiş limanı işleten güvenilir bir Amerikan müttefikidir ve Paraguay, Tayvan’ı tanıyan geriye kalan tek Güney Amerika ülkesi olarak muhtemelen bu grupta yer almaktadır.
Ancak belki de en ilginç ortak imzacı, Karayipler’de deniz “güvenliğini” savunmakla ilgisiz gibi görünen, denize kıyısı olmayan bir And ülkesi olan Bolivya’dır — ta ki Amerika’nın uzun vadeli enerji hedefleri dikkate alınıncaya kadar.
Bolivya, dünyanın en büyük lityum rezervlerinin üzerinde yer almaktadır; ancak kaynak tuzlu suyundaki yüksek magnezyum-lityum oranı, çıkarım için sermaye yoğun (ve büyük ölçüde deneysel) süreçler gerektirmektedir.
Ayrıca, binlerce ton lityumun yüzlerce kilometrelik engebeli araziden geçirilerek Pasifik kıyısındaki Şili limanlarına ve nihayetinde Panama Kanalı üzerinden taşınması gibi lojistik bir zorluk da bulunmaktadır.
Hafif bir ifadeyle, bu faktörler elektrikli araç (EV) bataryaları ve şebeke ölçeğinde enerji depolama sistemleri üretimi için ihraç edilecek her ton lityum üzerine çok yüksek bir maliyet yükü bindirmektedir. Bolivya Cumhurbaşkanı Rodrigo Paz bunun açıkça farkındadır.
Devlete ait lityum şirketi Yacimientos de Litio Bolivianos’un başkanını değiştirmeye yönelik son kararı, Batı sermayesinin garantili bir pazar sunması koşuluyla, Bolivya’nın önceki sosyalist hükümeti döneminde Çin ve Rusya ile yapılan anlaşmaları feshetmeye istekli olduğunu göstermektedir.
Paz’ın dışişleri bakanlığı açısından, Panama’yı “deniz ticaret sistemimizin bir direği” olarak tanıyan ABD yönlendirmeli bir bildiriyi imzalamak, pürüzsüz ilerleyen ve karşılıklı çıkara dayalı bir diplomatik hamledir.
Bolivya’nın bir emtia ihracat gücü olarak potansiyeli, liman erişimi için uzun süredir rakibi olan Şili ile işbirliğine bağlıdır. (Şili’nin kendi oldukça kârlı bir lityum sektörü vardır ve Bolivya’nın başlangıçta kıyı şeridine sahip olmamasının nedeni budur).
Bolivya, Çin’e karşı Amerika Birleşik Devletleri ile hizalanarak, Panama ve Şili gibi ülkelere, lojistik altyapılarına erişim karşılığında herkes gibi ABD’nin yönlendirdiği kurallara uymaya hazır olduğu sinyalini vermektedir.
Elbette, Amerika’nın Panama ve Bolivya’daki diplomatik manevraları bağlamından bağımsız şekilde değerlendirilemez. Basra Körfezi’nde ABD ordusu, amiral gemisi niteliğindeki hafif ve ağır ham petrolün Asya pazarlarına akışını abluka altına almaktadır.
Bu arada, Dışişleri Bakanlığı Karayipler’de diplomatik baskı ve hukuk savaşı yoluyla Çin lojistik sermayesini elinden almak için yoğun şekilde çalışmaktadır.
Bu bağlamda, sözde “Donroe Doktrini”nin amacının ABD ile Latin Amerika ekonomilerini iyi niyetle entegre etmek değil, yeni deniz ticaret rotaları oluşturarak sermayeyi Batı Asya’dan çıkarıp Batı Yarımküre’ye geri yönlendirmek olduğu giderek daha açık hale gelmektedir.
ABD’nin başarılı olup olmayacağını söylemek imkânsızdır; ancak Dışişleri Bakanlığı’nın enerji, tarım ve lojistik sektörleri için temel girdileri üreten Latin Amerika ülkeleriyle yeni bir denizcilik konsensüsünü teşvik etmesinin tesadüf olduğu varsayılmamalıdır; bu ülkelerin birçoğu yakın zamanda Çin’in yatırım tekliflerini geri çevirmiştir.
Bu noktada, Amerika’yı hâlâ küresel deniz ticaretinin tarafsız bir hakemi veya polisi olarak gören herkes, gerçeği bilerek görmezden gelmektedir. ABD ordusu Batı Asya’da gemilere el koyarken, Dışişleri Bakanlığı aynı anda Çin’den Orta ve Güney Amerika’da kendi kurallarına uymasını talep etmektedir.
Trump’ın Carter Doktrini kapsamında Amerika’nın Basra Körfezi’ni savunma sorumluluğundan vazgeçtiği anda, “özgür” küresel deniz ortak alanına dair romantik tahayyül sona ermiştir.
Uzun vadede bu durumun Çin ve diğer kıyı ülkelerinin yararına olması muhtemeldir; ancak kısa vadede küresel denizcilik düzeninde eşi görülmemiş bir istikrarsızlık yaratmıştır ve Dışişleri Bakanlığı Amerika’nın enerji, tarım ve madencilik çıkarları doğrultusunda bu durumdan tam anlamıyla yararlanmaya hazırdır.
* Logan McMillen, Latin Amerika’ya odaklanarak eleştirel politik ekonomi ve coğrafya perspektifinden dış politika analizleri yazmaktadır. Çalışmaları yakın zamanda The New Republic, Responsible Statecraft, North American Congress on Latin America ve Foreign Policy in Focus’ta yayımlanmıştır.
Kaynak: https://asiatimes.com/2026/05/donroe-doctrine-is-becoming-everything-china-feared/
