Britanya Bundan Sonra Neye Hükmedebilir?

“Rule Britannia” adlı harika ezgi, bir zamanlar şu nakaratla anlam taşırdı: “Rule Britannia, Britanya dalgalara hükmeder!”

Artık değil. Gerçekliğin çarpıcı bir kabulü olarak, Kraliyet Donanması ve Kraliyet Deniz Piyadeleri Komutanı, aynı zamanda Birinci Deniz Lordu olan General Sir Gwynn Jenkins, eğer ülkesi savunma harcamalarını “artırmazsa” denizlerin kontrolünü Rusya’nın ele geçireceğini öne sürdü. Bu oldukça dikkat çekici bir itiraftı.

1970 yılında Kraliyet Donanması her türden yaklaşık 250 savaş gemisine sahipti. Bugün, hizmet verebilir durumdaki yüzey savaş gemilerinin sayısı bunun yaklaşık %5’i kadardır. Bu ay itibarıyla, Kraliyet Donanması Amiral Horatio Nelson’ın 1805 Trafalgar Muharebesi’ndeki amiral gemisi HMS Victory dahil olmak üzere toplamda 63 aktif ve görevde olan gemiden oluşan bir filoya sahiptir.

Başlıca gemiler arasında, orta büyüklükte iki uçak gemisi, caydırıcı gücün parçası olan dört balistik füze taşıyan nükleer denizaltı ve altı adet nükleer saldırı denizaltısı yer almaktadır; bunlardan yalnızca biri faal durumdadır.

Ayrıca altı adet güdümlü füze destroyeri, yedi adet fırkateyn, amfibi harekâtları desteklemek amacıyla üç adet Bay Sınıfı çıkarma gemisi, sekiz adet mayın tarama gemisi, 26 adet küçük devriye gemisi, Kraliyet Donanması Yardımcı Filosuna ait 10 gemi ve bu yardımcı filoyu desteklemek için ticaret filosundan dört adet deniz nakliye gemisi bulunmaktadır.

Hava Birimi yaklaşık 95 adet Merlin ve Wildcat helikopterine ve Kraliyet Hava Kuvvetleri ile paylaşılan toplam 35 adet F-35 Lightning II savaş uçağının 12’sine sahiptir. Filoyu yaklaşık 32.000 denizci ve deniz piyadesi işletmektedir.

Soru şudur: Bu filo, nükleer caydırıcılığı desteklemenin ötesinde ne yapabilir? Arjantin’in 1982’de yaptığı gibi Falkland Adaları’nı yeniden işgal ettiğini varsayalım. Britanya ve Kraliyet Donanması, topraklarını geri alma umuduyla buna karşılık verebilir mi?

Operation Corporate 5 Nisan 1982’de, Tuğamiral John (Sandy) Woodward komutasında Portsmouth’tan yola çıktığında, görev gücü 127 gemiden oluşuyordu.

Bunların 43’ü savaş gemisiydi; iki uçak gemisi, muhripler, fırkateynler, denizaltılar ve lojistik ile ticaretten alınan ticaret gemilerini içeren amfibi gemiler bu sayıya dahildi. Bu güç, yaklaşık 250 gemilik Kraliyet Donanması filosuna ait 42 Harrier dikey kalkış ve iniş jeti ile yaklaşık 200 helikopterin yanı sıra, 30.000 denizci, asker ve Kraliyet Deniz Piyadesi personelinden oluşuyordu.

Bugünün Kraliyet Donanmasının bu görevi tekrarlaması imkânsızdır. Ne yazık ki, aynı durum artık bir zamanlar olduklarının gölgesi hâline gelmiş olan İngiliz Ordusu ve Kraliyet Hava Kuvvetleri için de geçerlidir.

Buna karşılık olarak, Kraliyet Donanması insansız ve insanlı platformların doğasını tersine çeviren hibrit bir filo önermektedir. Daha yüksek kapasiteli, yani daha yetenekli platformlar insansız olacak; daha az maliyetli olanlar ise insanlı platformlar olacaktır.

2025 Stratejik Savunma İncelemesi’nde özetlendiği üzere, Kraliyet Donanması, insansız hava araçları ve daha hızlı karar alma için yapay zekâya dayanan, insanlı ve insansız unsurlardan oluşan entegre bir kuvvet hâline gelecektir. Bu yapı, Rusya’nın Kuzey Filosu’na ait nükleer saldırı denizaltılarının Norveç Denizi ve Kuzey Atlantik’e çıkmasını önlemeyi amaçlayan denizaltı savaşı kapasitesine öncelik verecektir.

Temel unsurlar arasında, insanlı ve insansız gemileri birbirine bağlayan ARMOR Gücü, Rus Donanmasına karşı denizaltı savunmasına odaklanan Atlantic Bastion, ayrıca deneysel olarak sürü taktiklerinin de kullanılacağı Rattler adlı otonom insansız hava aracı denemeleri yer almaktadır.

Bu kavramlar; insanlı ve insansız denizaltıların, yüzey gemilerinin, uçakların ve uzay unsurlarının komuta, kontrol, iletişim, siber, gözetleme, istihbarat ve hedefleme süreçlerini yapay zekâ odaklı tek bir ağda birleştirme ve entegre etme yöntemine dayanmaktadır. Bu, son derece zorlu bir gerekliliktir.

Kavramlar arasında ayrıca, operasyonel ve taktik koşullara bağlı olarak alternatif görev paketlerinin entegrasyonunu ve kullanımını kolaylaştırmak için yüzey gemilerine hızla yerleştirilebilen ve değiştirilebilen modüler sistemler kullanan “tak ve çalıştır” yaklaşımı da bulunmaktadır.

Beehive Projesi, deney ve geliştirme amacıyla 20 adet insansız yüzey gemisi tedarik etmeyi ve uçak gemilerine dayalı jet motorlu insansız hava araçlarını test etmeyi hedeflemektedir.

Tüm bunlar oldukça iyimser beklentilerle sunulmaktadır. Amaç, geleneksel savaş gemileri ve denizaltıların konuşlandırılmasına kıyasla daha az maliyetle daha fazla savaş gücü elde etmektir. Kraliyet Donanması’nın bu konuda ne kadar başarılı olacağı ise henüz belirsizliğini korumaktadır.

Bir diğer büyük mesele ise, geleneksel olarak oldukça büyük, zarif ve çok pahalı gemiler ve uçaklar üretmeye odaklanmış savunma sanayisini, insansız ve yapay zekâ güdümlü komuta ve kontrol sistemlerine nasıl dönüştüreceğimizdir.

Bu insansız gemilere silah sağlamak ve savaş sırasında bu silahların kullanımını kontrol etmek için gereken araçları oluşturmak, göz ardı edilebilecek bir mesele değildir. Bu konular, yazar ile yeni İkinci Deniz Lordu tarafından Londra’da ele alınmıştır.

Kraliyet Donanması’nın ilerlemesini izleyen pek çok gözlemci arasında, kendi dönüşümünü planlayan ABD Donanması da yer alacaktır. Ve geçmişte olduğu gibi, Rule Britannia’nın öncülük etmesi ilk kez olmayacaktır.

*Harlan Ullman, Ph.D., UPI’nin Arnaud deBorchgrave Seçkin Köşe Yazarı, Atlantik Konseyi’nde kıdemli danışman, iki özel şirketin başkanı ve “şok ve dehşet” doktrininin baş yazarıdır. Kendisi ve eski Birleşik Krallık Savunma Bakanı David Richards, stratejik felaketlerin önlenmesine dair yakında çıkacak bir kitabın eş yazarıdır.

Kaynak: https://thehill.com/opinion/international/5648323-britain-royal-navy-decline/