Hürmüz Boğazı ve Darboğazların Gücü

İran’ın Hürmüz Boğazı’ndaki eylemleri, basit ama kalıcı bir gerçeği ortaya koymaktadır: Küresel ekonomi fiziksel rotalara bağlıdır ve bu rotaların birçoğu son derece dar koridorlardan geçmektedir. Stratejistlerin “küresel ortak alan” olarak tanımladığı — ticaretin temelini oluşturan paylaşılan deniz alanı — yalnızca bir avuç dar geçit üzerinden erişilebilir durumda kalmaktadır. Deniz stratejisti Alfred Thayer Mahan’ın belirttiği gibi, “Denizlere hükmeden dünyaya da hükmeder.” Bugün bu ders en açık şekilde Hürmüz Boğazı’nda kendini göstermektedir; burada tek bir su yolu, dünya çapındaki enerji piyasalarını şekillendirebilmektedir.

Dünya petrolünün yaklaşık her beş varilinden biri ve sıvılaştırılmış doğal gazın büyük bir kısmı her gün bu dar geçitten transit geçmektedir. İranlı yetkililer açık ifadeler kullanmıştır; Devrim Muhafızları’ndan üst düzey bir danışmanın uyardığı gibi: “Boğaz kapalıdır. Eğer biri geçmeye kalkışırsa… o gemileri ateşe vereceğiz.” Kesintiler halihazırda küresel petrol arzını azaltmış, LNG sevkiyatlarını kesintiye uğratmış ve artan enflasyonist baskılara katkıda bulunmuştur. Bu koridorun kırılganlığı, coğrafyanın stratejik avantaj sağlamaya devam ettiğini güçlü biçimde hatırlatmaktadır.

Gelişmiş silah sistemlerinin yaygınlaşması bu etkiyi artırmaktadır. Füzeler, insansız hava araçları, deniz mayınları ve hızlı saldırı botları, yoğun trafiğe sahip su yollarını sınırlı bir maliyetle tehdit edebilmektedir. Bir darboğazın kontrolü artık denizlere hâkim olmakla ilgili değildir; bu, inandırıcı bir engelleme meselesi olabilir — coğrafyadan yararlanarak ticaret ve enerji akışları üzerinde etki yansıtmak.

Tarih, bu tür koridorların stratejik önemini vurgulamaktadır. Britanya, Akdeniz’in girişinde Cebelitarık’ı kontrol ediyor, Hindistan’a giden en kısa yol olarak Süveyş Kanalı’nı güvence altına alıyor, Kızıldeniz’in ağzındaki Aden’de varlık bulunduruyor ve Malakka Boğazı’nı denetlemek üzere Singapur’u kurmuştur. Ümit Burnu, diğer rotalar tehdit altına girdiğinde bir alternatif sağlıyordu. Britanya’nın her okyanusu kontrol etmesine gerek yoktu; yalnızca aralarındaki dar geçitleri kontrol etmesi yeterliydi.

İlke değişmemektedir: Küresel ticaret dar deniz yollarından akmaktadır. Bu geçitleri kontrol eden devletler, ticaret, hareketlilik ve stratejik sonuçlar üzerinde orantısız derecede büyük bir etki elde eder.

Günümüzde malların büyük çoğunluğu hâlâ deniz yoluyla taşınmaktadır ve enerji tedariki deniz rotalarına yüksek derecede bağımlı kalmaya devam etmektedir. Sıvılaştırılmış doğal gaz esneklik sağlar, ancak coğrafi kısıtlamaları ortadan kaldırmaz. Hürmüz gibi darboğazlar tehdit altına girdiğinde, sonuçlar bölgenin çok ötesine uzanır.

On yıllardır Amerika Birleşik Devletleri ve ortakları, bu deniz yollarını açık tutmak amacıyla bir deniz gücü varlığı ve Seyrüsefer Özgürlüğü politikası sürdürmektedir. Ardışık ulusal güvenlik ve savunma stratejileri, kritik deniz koridorlarından kesintisiz geçişin sağlanmasının geçici bir öncelik değil, küresel ekonomik ve stratejik istikrarın temel bir bileşeni olduğunu vurgulamıştır.

Hint Okyanusu, artan riskleri gözler önüne sermektedir. Bir zamanlar ikincil bir konumda olan bu okyanus, artık Orta Doğu’nun enerjisini, Asya’nın üretimini ve yükselen Afrika pazarlarını birbirine bağlamaktadır. Bu güzergâh üzerindeki darboğazlar — Hürmüz, Bab el-Mendeb ve Malakka — küresel ölçekte en kritik olanlar arasında yer almaktadır. Yakın zamanda Malakka Boğazı’ndan transit geçen ticari gemilerin istikrarlı akışına katılan bu trafiğin ölçeği, yoğunluğu ve dar bir koridora olan bağımlılığı dikkat çekicidir. Bu ağın herhangi bir yerinde meydana gelen bir kesinti, dünya genelinde yankı bulur.

Birkaç dar su yolunun güvenliği, küresel ekonominin büyük bir kısmını ayakta tutmaktadır. Bu yollar işlediğinde sistem neredeyse görünmezdir. Aksadıklarında ise etkiler anında ortaya çıkar; dünya bunu şu anda Hürmüz Boğazı’nda görmektedir. Modern dünya sınırsızmış gibi hissedebilir, ancak yaşam hatları dar ve kırılgan kalmaya devam etmektedir.

* David A. Merkel, Charleston Üniversitesi’nde misafir seçkin araştırmacı ve LSE IDEAS ile ilişkili bir uzmandır. ABD Dışişleri Bakanlığı’nda müsteşar yardımcısı ve Ulusal Güvenlik Konseyi direktörü olarak görev yapmıştır.

Kaynak: https://www.geopoliticalmonitor.com/the-strait-of-hormuz-and-the-power-of-chokepoints/