La Crisis De Ormuz Aceleró El Impulso De Los Oleoductos En Oriente Medio.
El bloqueo del estrecho de Ormuz puso de manifiesto la vulnerabilidad de las exportaciones energéticas del Golfo y llevó a los principales productores a acelerar proyectos de oleoductos y gasoductos que eviten el paso por el estrecho y reduzcan el riesgo de futuras interrupciones.
Durante la crisis, Arabia Saudí logró redirigir con éxito hasta 7 millones de barriles diarios de petróleo a través del Oleoducto Este-Oeste, mientras que los Emiratos Árabes Unidos (EAU) e Irak están ampliando rápidamente sus rutas alternativas de exportación y la capacidad de sus infraestructuras de transporte.
Los planes a más largo plazo, que incluyen nuevos oleoductos que conectarán los campos petroleros de Oriente Medio con los puertos mediterráneos a través de Türkiye y Siria, buscan reconfigurar la logística energética regional y reforzar la seguridad energética tanto de los países exportadores como de los consumidores.
El bloqueo del estrecho de Ormuz se consideraba un escenario que nunca llegaría a producirse… hasta que ocurrió. La interrupción paralizó aproximadamente una quinta parte de los flujos mundiales de gas natural licuado (GNL) y petróleo crudo, provocando graves pérdidas económicas tanto para productores como para consumidores de materias primas energéticas. Ahora, todos los actores implicados están tomando medidas para impedir que una interrupción de semejante magnitud vuelva a repetirse.
La reacción más inmediata al cierre del estrecho por parte de Irán fue recurrir a rutas alternativas de oleoductos allí donde era posible. Arabia Saudí demostró una notable previsión estratégica mediante el uso del Oleoducto Este-Oeste, que permitió desviar las exportaciones desde el Golfo Pérsico hacia el mar Rojo. A través de esta infraestructura, anteriormente utilizada con volúmenes mucho menores, el flujo de crudo aumentó hasta aproximadamente 7 millones de barriles diarios. La única limitación significativa fue la capacidad de las instalaciones de carga del puerto de Yanbu, un problema que, previsiblemente, Aramco resolverá en poco tiempo.
Como señaló Ron Bousso, columnista especializado en energía de Reuters, en su análisis sobre las rutas alternativas de exportación de petróleo y gas desde Oriente Medio tras la crisis de Ormuz, el riesgo de que Irán cerrara el estrecho fue precisamente la razón principal por la que Arabia Saudí decidió construir el Oleoducto Este-Oeste en la década de 1980.
Mientras tanto, los Emiratos Árabes Unidos, antiguo socio de Irán en la OPEP, también deberán construir una nueva infraestructura para protegerse frente a futuras interrupciones relacionadas con Ormuz. El país ya dispone de un oleoducto que transporta petróleo hasta el puerto de Fuyaira (Fujairah), situado fuera del estrecho. Sin embargo, ahora pretende duplicar su capacidad, pasando de 1,8 millones a 3,6 millones de barriles diarios, mediante una nueva línea cuya construcción se quiere acelerar y cuya finalización está prevista para finales del próximo año.
Irak también ha intensificado sus esfuerzos para ampliar su capacidad de transporte por oleoductos. Tradicionalmente, más del 90 % de las exportaciones petroleras iraquíes se realizan a través del Golfo Pérsico, lo que convierte al país en uno de los más vulnerables a cualquier interrupción en el estrecho de Ormuz. Antes del conflicto, las exportaciones superaban los 3,3 millones de barriles diarios; posteriormente cayeron a una pequeña fracción de ese volumen, provocando una fuerte disminución de los ingresos estatales y obligando a Bagdad a priorizar la seguridad energética interna sobre los niveles de exportación. La producción también descendió desde más de 4 millones de barriles diarios hasta poco más de 1 millón de barriles al día.
Al igual que los Emiratos Árabes Unidos, Irak busca reforzar su infraestructura existente, especialmente el oleoducto Kirkuk-Ceyhan, que transporta el petróleo procedente de los campos del norte del país. Aunque actualmente su capacidad ronda los 200.000 barriles diarios, Bagdad pretende aumentarla hasta aproximadamente 770.000 barriles diarios en el plazo de unos meses.
Además, Irak estudia desarrollar una red adicional de oleoductos que conecte con los puertos mediterráneos de Siria y Jordania, con el objetivo de reducir la dependencia del estrecho de Ormuz y minimizar el riesgo de futuras interrupciones del tráfico de petroleros en esa vía marítima estratégica.
También existe una iniciativa independiente para desarrollar una red de oleoductos que conecte los campos petroleros de Oriente Medio con las ciudades portuarias del Mediterráneo, convirtiendo a Türkiye y Siria en los principales centros regionales de exportación de energía. El New Lines Institute, el centro de estudios que impulsa esta propuesta, afirmó que: «La estabilización de la Siria posterior a Asad abre una ventana de oportunidad estrecha, pero históricamente decisiva, para transformar el Levante de un escenario de conflicto energético en un corredor energético continental.» Podría argumentarse que la llegada al poder de antiguos militantes radicales difícilmente puede calificarse de «estabilidad»; sin embargo, todo indica que quienes gobiernan actualmente Siria están interesados en obtener ingresos del sector energético.
El New Lines Institute añadió además que: «La Iniciativa de los Cuatro Mares proporcionará cuatro beneficios estratégicos que se reforzarán mutuamente: la soberanía energética europea libre de la dependencia de Rusia e Irán; la supremacía comercial estadounidense sobre la infraestructura estratégica más importante de Oriente Medio; la reconstrucción económica de Siria financiada mediante ingresos por tránsito; y una solución geopolítica duradera que recompense el alineamiento con Occidente.»
Türkiye ya trabaja para consolidarse como un centro energético regional, especialmente en el ámbito del gas natural. La Iniciativa de los Cuatro Mares estaría plenamente alineada con esta estrategia de Ankara, que también contempla el tránsito de gas ruso. Se estima que el coste del proyecto rondará los 10.000 millones de dólares y, si permite a los países exportadores minimizar el riesgo de pérdidas derivadas de las decisiones geopolíticas de terceros Estados, es muy probable que esta inversión sea considerada plenamente justificada.
Sin embargo, hay países que afrontan un desafío mucho mayor para lograr una mayor independencia en sus exportaciones de petróleo y gas natural. Como señala Ron Bousso, de Reuters, Kuwait y Qatar carecen de la infraestructura necesaria para sortear el estrecho de Ormuz, por lo que seguirán dependiendo de los países vecinos y de sus redes de oleoductos. En el caso de Qatar, esta situación resulta especialmente problemática debido a sus tensas relaciones con los Emiratos Árabes Unidos (EAU) y Arabia Saudí, ya que cualquier intento de reducir su dependencia de Ormuz implicaría confiar precisamente en esos dos países.
Por otra parte, el riesgo de que vuelva a repetirse el escenario del bloqueo de Ormuz considerado durante mucho tiempo imposible es, por ahora, relativamente bajo, siempre y cuando no se reanuden las hostilidades en la región.
Fuente:https://oilprice.com/Energy/Crude-Oil/Hormuz-Crisis-Sparks-a-Middle-East-Pipeline-Boom.html